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数控车方机床夹具及尾座顶尖的应用

2015-8-14 9:07:31      点击:
       对于较长或必须经过多次装夹才能加工好的工件,如长轴、长丝杠等的车削,或工序较多,在车削后还要铣削或磨削的工件,为了保证每次装夹时的装夹精度(如同轴度要求),可用两顶尖装夹,如图1—7所示。


       两顶尖装夹工件方便,不需找正,装夹精度高。用两顶尖装夹工件,必须先在工件端面上根据技术要求钻出合适的中心孔。国家标准规定中心孔有四种:A型(不带保护锥)、B型(带保护锥)、c型(带内螺孔)和R型(带内圆弧面)。各类型中心孔形状如图1—8所示。

       顶尖一般分为前顶尖和后顶尖两种。前顶尖安装在卡盘上或主轴孔内,随主轴一起旋转,如图1—9所示。后顶尖安装在尾座套筒内,如图1—10所示。



用两顶尖装夹工件虽然精度高,但刚性较差,不能选用较大的切削用量。
    用两顶尖装夹工件时,应注意以下几点。
    ①前后顶尖的连线必须与车床主轴轴线同轴,否则车出的工件会产生锥度。
    ②在不影响车刀切削的前提下,尾座套筒应尽量伸出短些,以增加刚度,减少振动。
    ③中心孔形状应正确,表面粗糙度值要小。装入顶尖前,应清除中心孔内的切屑或异物。
    ④由于中心孔与顶尖间产生滑动摩擦,如果后顶尖用固定顶尖,应在中心孔内加人工加润滑脂(黄油),以防温度过高而“烧坏”顶尖和中心孔。
    ⑤两顶尖与中心孔的配合必须松紧合适。如果顶得太紧,细长工件会弯曲变形。对于固定顶尖,会增加摩擦;对于回转顶尖,容易损坏顶尖内的滚动轴承。如果顶得太松,工件不能淮确定中心,车削时易振动,甚至工件会掉下来。