检测车方机故障首先要充分利用数控系统的自诊断功能，如系统的开机诊断、运行诊断、PLC的监控功能。根据需要随时检测有关部分的工作状态和接口信息。还应灵活应用故障检查的一些行之有效的方法，如隔离法、交换法等。

1、 先方案后操作

      维护维修人员在遇到机床故障后,先冷静分析出方案再动手。首先询问机床操作人员故障发生的过程及状态，阅读机床说明书、图样资料后，方可动手查找和处理故障。如果盲目操作会造成现场破坏，导致误判或者引入新的故障导致后果后患。

2、 先安检后通电

      确定方案后，先在机床断电状态下，静态观察测试、分析，确认是否为非破坏性故障。对恶性的破坏性故障，必须要先排除危险后，方可通电，进行动态的观察、检验和测试，查找故障。

3、 先软件后硬件

      当故障机床通电后，先检查软件工作是否正常。有些可能是软件的参数丢失，或者是操作人员错误使用、操作而造成的报警或故障。

4、 先一般后特殊

      在排除某一故障时，要先考虑最常见的可能原因，然后再分析很少发生的特殊原因。例如：当数控车床Z轴回零不准时，常常是由于降速挡块位置走动所造成。一旦出现这一故障，应先检查该挡块位置，在排除这一常见的可能性之后，再检查脉冲编码器、位置控制等环节。

5、 先外部后内部

      车方机外部的行程开关、按钮开关、液压气动元件以及印制电路板插头座、边缘接插件与外部或相互之间的连接部位、电控柜插座或端子排这些机电设备之间的连接部位，其接触不良造成信号传递失灵，是产生故障的重要因素。此外，工业环境的温度、湿度变化较大，油污或粉尘对元件及线路板的污染，机械的振动等，对于信号传送通道的接插件都将产生严重影响。尽量避免不适当的大拆大卸。

6、 先机械后电气

      机械故障一般较易察觉。首先检测机械部位是否正常，行程开关是否灵活，气动、液压部分是否正常等。车方机故障中大部分是由机械动作失灵引起。

7、 先公用后专用

      公用性的问题往往影响全局，而专用性的问题只影响局部。如机床的几个进给轴都不能运动，应先排除各轴公用的CNC、PLC、电源、液压等公用部分的故障，然后再设法排除某轴的局部问题。

8、 先简单后复杂

      当出现多种故障相互交织掩盖、一时无从下手时，先把容易的问题解决，再解决难度较大的问题。